上坡减档为什么老熄火

（1）上坡减档为什么老熄火

　　1、控制好离合不会熄火。上坡前如果能提起速度，一般能很轻松的冲上坡去。如果遇到其它情况需要停车或者减速，在坡道容易离合抬得过快而导致熄火，这时一定要稳住离合，不要急着去抬离合，仔细找离合的分界点，即“半联动”位置，在此位置汽车会处于静止，在坡道不会向后溜车也不会前行，有些车还会有轻微抖动。

　　2、很多新手控制不好离合，如果在坡道遭遇堵车，一紧张经常溜车，这时就要及时拉紧手刹，挂上一档后，抬起离合到半联动位置，轻踩油门后，再松手刹---慢抬离合，车辆就会前行而不溜车了。

　　3、如果使用手刹还是无法在坡道熄火后顺利起步，可以配合使用刹车，准备起步时，同时踩住离合和刹车（离合器踩到底），这样可以不用拉紧手刹了（根据自己习惯可以自由选择），然后慢抬离合至“半联动”位置，接着松开刹车后轻踩油门，再慢慢抬起离合器即可。

（2）一档起步为什么老熄火

　　1、一档起步熄火是离合没掌握好。挂档之后，要缓抬离合，这样半联动状态的时候，车子自然就会往前走，不用给油就走的。做好离合和油门的配合。半联动之后一般油门要加上去，但是不要太多，离合一点一点地抬脚。油门一点一点地深踏。

　　2、在轻抬离合器在我们的车子感觉到半联动的时候，车身有明显的抖动，这个时候我们就可以松开离合器放下手刹车子就会自然的走了，然后我们在踩油门进行换挡。

（3）庚子年为什么老有灾

　　1、我国古代，擅长观测的先辈们很早就发现，每当年份运行到庚子这一年，自然灾害变多，突发事件频频，一些震动朝野、影响安定的大事件也总是发生在这一年。因此民间就把庚子年成为庚子之灾，也叫庚子大难，庚子大坎。

　　2、其实不过是一种巧合罢了!我们翻阅一些资料就可以发现，很多人在总结灾难年份的时候都有自己一套说辞，比如有的人认为逢8的年份必有大灾，像1958年、1968年、1998年、2008年，这么多逢8的年份发生了大事，有的人一听也就信了;比如2019年也被预言是灾难年，地震、洪涝、森林火灾、名人去世，仿佛都印证了这一说法。

　　3、所以，所谓的灾难年都只是一种归纳和总结，用已经有的框架去把以前发生了灾难的年份总结一个规律，然后开始预言。与其相信这些预言，不如正面那些即将发生的巧合!灾难是随时都可能发生的!居安思危是每个人每个团体每个国家都应该做到的，如果真的能预见灾难，就可以发现，每一年每一个月每一天每一刻都有发生灾难的可能性!