下雨天行车注意事项

1)下雨天行车注意事项

　　1、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。

　　2、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。

　　3、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

　　4、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。

　　5、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。

　　6、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。

　　7、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。

　　8、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。

　　9、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

　　10、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。

　　11、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯；另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

　　12、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能享受“天雨”时刻了。

　　13、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。

2)发动机没有护板下雨天怎么样

　　1、发动机护板可以安装也可以不安装，没有也不影响汽车的正常运行。

　　2、其最最主要的作用是防护发动机油底壳、变速器被硬物磕碰，遭到损伤。

　　3、再是安装护板的发动机舱内部相对比较干净，灰尘少一些，清洗起来更容易。个别的车辆还不会因为雨天进入深水区域而导致发动机熄火。

　　4、新车没有安装护板，主要是考虑成本方面，所以就简化，不给安装金属制的，多数使用塑料制的半截护板，意思一下，在水箱的下部作为简单的防护 。

　　5、自动挡的尽量不建议安装护板，但是又怕某时磕碰到变速器，造成大的机械事故。自动挡的护板最好是多钻一些散热的小孔，这样可以解决变速器散热不良带来的负面影响。

3)下雨天可以给车贴膜吗

　　1、可以，而且雨后贴膜更好，因为雨天空气中的灰尘更少可以减少，当然，大型车场都有无尘车间，效果也是一样的。以下是贴膜的相关知识：

　　2、清晰度：优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见 6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉;

　　3、手感：正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱;

　　4、颜色：优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了;

　　5、味道：劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康;

　　6、气泡：撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初;

　　7、保质期：一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。

4)喜欢下雨天的说说心情短语

　　1、下雨的时候我喜欢站在雨中淋雨，这样就不会有人发现我哭了。

　　2、我曾说我是个喜欢下雨天的人，因为下雨可以让我感动，让我冷静，冬天雨天，是那如丝般的细雨，没有力量，偶尔落到身上，也会被外套头发接受，皮肤很难感受到。风，雨总是漫无目的的飞，不用打伞，雨碎碎的……

　　3、雨，是最寻常的，它是天空的眼泪，是天空释放心情的表现。

　　4、有人说：“听着雨声，享受自己那份独特心情，那是一种幸福的感觉。”

　　5、昔我往矣，杨柳依依。今我来思，雨雪霏霏。

5)下雨天空调响怎么回事

　　1、固定电机压盖的螺钉松动。

　　2、贯流风叶左边的轴承座松脱。

　　3、贯流风叶左侧含油轴承裂烂或缺油。

　　4、贯流风叶左边轴与轴承座的橡胶摩擦。

　　5、贯流风叶固定螺钉松。

　　6、贯流风叶两端碰壳。

　　7、底盘变型与风轮碰撞。

　　8、风叶跳动过大与底盘产生碰撞。